ABS sensor of wielsnelheidssensor defect

Meldt je tester een defecte ABS sensor bij de auto van je klant? Dan valt het signaal van een wielsnelheidssensor weg, of past het niet bij de andere wielen. Meestal zit de oorzaak bij het wiel, soms in de ABS module.

Elk wiel heeft een wielsnelheidssensor, ook wel ABS sensor genoemd. De sensor leest een getande of magnetische ring, de ABS ring, en geeft de draaisnelheid van het wiel door aan de ABS module. De module vergelijkt de vier signalen voortdurend. Valt een signaal weg of klopt het niet, dan slaat de module een foutcode op en schakelt ze ABS en ESP uit.

Symptomen

• Het ABS- en ESP-lampje branden, vaak pas na het wegrijden of boven een bepaalde snelheid.
• De fout komt en gaat, bijvoorbeeld bij vocht, kou of na een kuil.
• Op auto's die het snelheidssignaal van de ABS module gebruiken, vallen ook de snelheidsmeter, cruise control of start-stop weg.
• In de foutcodes staat één wiel, of meerdere wielen tegelijk.

Sensor, ring of ABS module?

Bij het wiel gaat het om een defecte sensor, een gescheurde of vervuilde ABS ring, roest tussen sensor en ring, of een beschadigde kabel of stekker. Dan is een nieuwe sensor of ring de oplossing en hoeft de unit niet weg. De ABS module is waarschijnlijker in deze gevallen:

• Meerdere of alle vier de wielsensoren worden tegelijk als defect gemeld.
• De fout komt terug nadat de sensor al is vervangen.
• Er staat geen voedingsspanning op de stekker van een actieve sensor, terwijl de bedrading naar de module in orde is. Actieve sensoren krijgen hun voeding van de module.
• De live data laat een wiel op nul zien, terwijl sensor en ring goed zijn.

Dit zien we vooral bij Bosch 5.3- en 5.7-units, maar ook bij ATE MK20, MK25 en MK61. Bij een aantal Opel-modellen lekt het koelvloeistofreservoir op de ABS module. De corrosie die daarop volgt, geeft meerdere wielsensorfouten.

Foutcodes

Bij Audi, Volkswagen, Seat en Skoda geeft VCDS per wiel een eigen code. Andere testers tonen dezelfde fouten in hexadecimale vorm:

• 00283 of 011B: linksvoor, G47
• 00285 of 011D: rechtsvoor, G45
• 00287 of 011F: rechtsachter, G44
• 00290 of 0122: linksachter, G46

Code 01130 of 046A staat vaak in hetzelfde geheugen: een onlogisch signaal terwijl het ABS regelt. Oudere BMW's met een Bosch 5.7-unit gebruiken de codes 30 tot en met 33 voor de vier wielen.

Kan de auto nog rijden?

Ja, voorzichtig. De gewone remmen werken nog, alleen zonder ABS en ESP. Zoek de oorzaak wel snel uit, want met een brandend ABS-lampje kan de auto zakken voor de APK.

Zo lossen wij het op

Zit de fout in de ingangen van de ABS module? Dan repareren wij de regeleenheid en krijgt je klant de eigen unit terug. Opnieuw coderen hoeft dan meestal niet. Een nieuwe module moet je vaak wel coderen of aanpassen.

Stuur de unit in via het reparatieformulier. Weet je nog niet zeker of het de module is? Neem gerust even contact met ons op. Meer lees je bij ABS module en ABS computer reparatie en ABS-, ESP- of DSC-lampje blijft branden.

Merken en typen

Wielsensorfouten door de module zien we onder meer bij Audi, BMW, Volkswagen, Seat, Skoda, Mercedes, Opel, Renault, Peugeot, Ford en Toyota. Het gaat dan om Bosch 5.3, Bosch 5.7, Bosch 8.0 ESP en ATE MK20, MK25 en MK61.